La primera de esas formaciones acrobáticas fue la que se creó en la base de Matacán en 1954, compuesta por aviones T-6. El personal de mantenimiento pone sus desvelos, conocimientos y todo su afán en tener los aviones a punto para cada exhibición o sobrevuelo. Y para ello, que mejor lugar que en su propia casa, celebrando junto a ellos estos 40 años de historia en el Festival Aéreo “Aire 25”, que tendrá lugar en la Base Aérea de San Javier y en las playas del Mar Menor los días 14 y 15 de junio.

El avión

Tras 40 años surcando los cielos, la Patrulla Águila no es la encargada de pintar la bandera española durante el desfile de la Fiesta Nacional. Este equipo trabaja en conjunto con precisión y coordinación, elementos fundamentales para lograr las espectaculares acrobacias aéreas que ejecutan. Durante más de tres décadas, ha llevado a cabo cientos de exhibiciones y se ha ganado un lugar de honor en los cielos del mundo.

Equipo 2025

A partir del próximo 16 de junio, la Patrulla Águila pausará su actividad temporalmente para iniciar un período de transición hacia nuevos aviones, los Pilatus PC-21. El rugido de los motores y el trazo de humo con los colores de la bandera española dejarán de surcar, por ahora, los cielos de España. Su comandante, Manuel Abad, se ha dirigido desde su avión al público para agradecerle su apoyo durante estos años y finalizar su intervención con vivas a España. La Patrulla Águila no nace como un hecho aislado, sino que es heredera directa de una tradición aeronáutica tan antigua como la del mismo Ejército del Aire y del Espacio.

• Además, la patrulla ha participado en actos de hermanamiento con otras unidades acrobáticas, consolidándose como una de las formaciones más respetadas a nivel mundial.
• Desde tierra, el capitán Luis Verjano ejerce la labor del ‘zorro’ y coordina los sobrevuelos de los reactores.
• Los pilotos forman parte del 794 escuadrón de la Academia General del Aire y del Espacio en San Javier.
• Con el cambio de aeronave, estos perderán algunas capacidades técnicas, aunque los pilotos aseguran que sacarán lo mejor de los nuevos aviones.

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Serán reemplazados por los Pilatus PC-21, que ya sustituyeron a los C-101 como avión de formación en la Academia General del Aire (AGA). "Los C-101 requieren un esfuerzo de sostenimiento grande, los aviones caducan, por mucho que intentes mantenerlos en vuelo, el tiempo es inexorable", lamenta el jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire y del Espacio, general Francisco Braco. Con el cambio de aeronave, estos perderán algunas capacidades técnicas, aunque los pilotos aseguran que sacarán lo mejor de los nuevos aviones. Ese mismo año, se planteó la necesidad dotar a los aviones de sistemas generadores de humo para realizar la vistosidad de las maniobras acrobáticas. Lejos de ser un punto final, la disolución de la Patrulla Águila marca el inicio de una nueva etapa.

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Dos años después, despegaría oficialmente la primera formación acrobática, la Patrulla Ascua, que realizó un vuelo inaugural en la Albufera de Valencia. Durante la última década, ha desempeñado las funciones de ‘zorro’, el encargado de coordinar a los pilotos desde tierra, y de ‘speaker’, relatando las exhibiciones ante el público. El C-101 Aviojet, diseñado y fabricado en España por CASA, ha sido el alma de la Patrulla Águila desde sus inicios. Su silueta inconfundible y su maniobrabilidad lo convirtieron en el avión ideal para la acrobacia y la enseñanza avanzada de pilotos.

Desde tierra, el capitán Luis Verjano ejerce la labor del ‘zorro’ y coordina los sobrevuelos de los reactores. As�, aunque se cont� con las patrullas acrob�ticas de Francia, Italia, Reino Unido y Suiza, en apartados como la est�tica de aeronaves y participaci�n internacional no se ha llegado al nivel de los festivales comentados. Los pilotos forman parte del 794 escuadrón de la Academia General del Aire y del Espacio en San Javier. El evento conmemoró tanto el festival aereo san javier 40.º aniversario de la Patrulla Águila como su última exhibición con los C-101.

Unidades Similares en Otros Países

«El día 4 de junio de 1985, a primeras horas de la tarde, despega de San Javier la formación Águila, compuesta por cinco aviones C-101. El Ejército del Aire y del Espacio prepara el aniversario de su patrulla acrobática, que cumple 40 años. Desde sus inicios, ha empleado el Casa C-101 Aviojet, un avión de entrenamiento y ataque ligero de fabricación española.

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El Ejército del Aire ya ha comenzado la transición hacia los modernos Pilatus PC-21, aviones de última generación que sustituirán a los C-101 en la formación de los futuros pilotos militares. A lo largo de estos años, la Patrulla Águila se ha caracterizado por la excelente preparación, seguridad y disciplina en vuelo de todos sus pilotos y mecánicos. Después, dos culopollos, uno a cada lado de la pista, con el nombre de los que fueron sus pilotos a un costado. Además, las patrullas acrobáticas de Suiza, Italia, Reino Unido y Francia fueron invitadas a hacer una exhibición. Segundos después, ocho cazas vuelan juntos, como unidos por un cable, formando una V. Casi veinte minutos de acrobacias imposibles cerraron la única exhibición del sábado. Durante el festival aéreo Aire 25, los asistentes de la exposición estática han podido ver los nuevos Pilatus.